توصف السيارات الكلاسيكية الراقية بأنها مهمة و "أيقونية" ولكن من الصعب الجدال حيث إن هذه الكلمات قد تعني أشياء مختلفة لكل فرد، ومع تكرار تلك الكلمات مرات عديدة أصبحت لا تعني الكثير لأي شخص، لنجد مرافئ جديدة للسيارات الكلاسيكية ربما يعبر أكثر عنها وهو "الندرة".

وتتجه قيمة الندرة في الاتجاه المعاكس من خلال سيارة فورد النموذج "تي"، ففي بداية القرن العشرين، كان أحد الأثرياء فقط الوحيد الذي يمتلك سيارة مدعومة ضد الانفجارات، ولكن في عام 1908، أدت رؤية هنري فورد لا مكانية امتلاك الطبقات الوسطى لتلك السيارات ما غير مفهوم الندرة تمامًا للسيارة. وفي عام 1999 وقام عدد من خبراء السيارات بالتصويت على طراز تي كسيارة القرن.إذا كان هناك سيارة يمكن أن تكون "رمزًا مهمًا" ، فهي نموذج تي من فورد.

ويذكر أنه مع حلول الوقت الذي توقف فيه الإنتاج في عام 1927 ، كانت شركة فورد قد أطلقت 15 مليونًا منها. والنتيجة هي أنه يمكنك الآن شراء أيقونة عمرها قرن من الزمن بأقل من سعر سيارة فورد الجديدة الصغيرة التي لا تزال في خط الإنتاج.ولكن بشكل عام هل يعتبر ذلك أمرًا جيدًا دائمًا؟ ربما ليس في حاله سياره فيراري الكلاسيكية "208 GTB" والتي يتم تقديمها كنموذج "نادر" وهي واحدة فقط من 160 سيارة تم صنعها في الماضي.

لقد تم تصنيع سيارة فيراري 308 GTB ذات المظهر المماثل - جنباً إلى جنب مع GTS مع لوحة السقف القابلة للإزالة  من منتصف السبعينيات إلى منتصف الثمانينيات ، ومزودة بمحرك V8 قوي لا يتعدى ثلاثة ليترات.ولكن في عام 1980 ، عرضت فيراري نسخة للالتفاف على نظام الضرائب الإيطالية التي فرضت ضريبة إضافية ضخمة على السيارات ذات المحركات الأكبر. وكانت النتيجة هي سيارة مزودة بمحرك يتسع للترين فقط.