نفت الخطوط الجوية الإثيوبية ما تردد بشأن طيار الطائرة الإثيوبية المنكوبة التي تحطمت في وقت مبكر من هذا الشهر وعلى متنها 157 راكبا، بأنه لم يتلقَّ تدريبا صحيحا على جهاز محاكاة جديد لطائرات بوينغ (737 ماكس 8)، حيث زعم تقريريان أحدهما من وكالة "رويترز" والآخر من "نيويورك تايمز" أن الطيار المتوفّى يارد جيتاشيو، على متن طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302 لم يتدرب على جهاز محاكاة الطيران للطائرة طراز (بوينغ 737 ماكس 8) لمعرفة الاختلافات بين الطائرة الجديدة والطرازات 737 السابقة.

اقراء ايضــــــا

الصين تُعلق رحلات الطيران من طراز الطائرة المنكوبة في إثيوبيا

ودحضت الخطوط الجوية الإثيوبية هذه المزاعم، في بيان لها وقالت إن الطيار تلقى التدريب المناسب حسب ما أوصت به إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA) وشركة "بوينغ"، وأكدت أن جهاز المحاكاة لم يصمم لعلاج مشاكل الأنظمة الآلية للطائرة الجديدة، والتي يعتقد بأنها تسببت في تحطم الطائرة، وأعربت شركة الخطوط الجوية الإثيوبية عن استيائها بسبب "التقارير الخاطئة" التي نشرتها "التايمز"، وحثّت الجميع على عدم الإدلاء بتصريحات غير صحيحة ومضللة خلال فترة التحقيق في الحادث.

وأدّى تحطم الطائرة الإثيوبية إلى تدقيق دولي حيث يعد ثاني تحطم لطائرة بوينغ (8 ماكس 737)، وهي أكثر الطائرات مبيعًا لشركة "بوينغ". وكان التحطم الأول لطائرة خطوط ليون في إندونيسيا في أكتوبر، الذي توصل المحققون أنه حدث بسبب خلل في النظام الآلي، أما عن سبب تحطم الطائرة الإثيوبية فهو لا يزال رهن التحقيق.

وأكدت إثيوبيا في بيانها أن طياريها كانوا على دراية بالتحذيرات الصادرة عن الطيران الفيدرالي بعد تحطم طائرة ليون، وقالت أيضا إن جهاز محاكاة "ماكس 8" ليس مصمما لعلاج المشاكل في النظام الآلي المتورط في الحوادث، ومن جانبها لم يعلق ممثلو شركة "بوينغ" على جهاز المحاكاة، لكنها قالت إن طائراتها طراز "ماكس 8" آمنة، وإن الطيارين ذوي الخبرة في طرازات 737 الأقدم مثل جيتاشو لا يحتاجون إلى الكثير من التدريب للطيران بطرازات "ماكس".

قد يهمك ايضـــــــــــا

صحافي بريطاني يُسلّط الضوء على معاناة أهالي "خالد أبو" في إثيوبيا

إثيوبيا تُقرر توقيف أسطول طائرات بوينغ طراز "737 ماكس"