خضعت سيارة بورشه 911 هذا الصباح للتجديد الثامن منذ 55 عامًا، ولا توجد أي سيارة يمكن مقارنتها مع السيارة بورشه 911، والتي خضعت رغم عدم كونها السيارة الرياضية الأسرع ولا الأكثر روعة، ومع ذلك بقيت السيارة محصنة من جميع الهجمات والانتقادات منذ أول سيارة 911 تم تصنيعها.

ورغم وجود العديد من المتنافسين سيستمر كل منهم في السقوط على جانب الطريق، وسوف تستمر السيارة بورشه 911، وما يميز 911 هو قصة تطورها، حيث تتطورت سيارة الجيل الثامن في نهاية المطاف لتكون مهجنة وعلى درجة من الاستقلالية لكن هل تصبح ذاتية القيادة؟ لا داعي للقلق، فإن 911 لن تقدم سوى درجة متواضعة من الاستقلالية، وتتبع السيارة الجديدة من بورشه التي تحمل الاسم الرمزي 992 الجيل السابع لـ991 حيث صنعت بناء على السلف، من حيث الشاحن التوربيني القياسي والبناء المكثف من الألومنيوم.

وتمتلك السيارة الجديدة مجموعة كبيرة من التقنيات المرتبطة بتقنية المعلومات وأنظمة التشغيل على متن السيارة مثل "الوضع المبتكر" والتي يساعد على توسيع نطاق جاذبية السيارة. وفي داخل المقصورة نلاحظ وجود عدد من التغييرات الملحوظة التي تبدأ مع شاشة عدادات جديدة، أزرار نواقل محدثة، شاشة 10.9 إنش أكبر لنظام الترفيه المعلوماتي، مع تصميم ذي زوايا حادة أكثر في لوحة القيادة، مستوحى من 911 التي ظهرت في السبعينات، مع وجود قاعدة عجلات أكبر بشكل طفيف بما يزيد من الرحابة.

وتتميز السيارة الجديدة بسرعتها بفضل زيادة القوة بمعدل 30 حصانا، وتأتي السيارة بنموذجين وهما 911 Carrera S وCarrera 4S، مع محركات توربينية سعة 3.0 لتر وبقوة 433 حصانا، مع قدرة تسارع من صفر حتى سرعة 60 ميلا في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط.

وتتضمن تحديثات بورشه 911 الجديدة مصابيح أمامية جديدة، منافذ هواء محدثة، مصابيح LED أفقية مختلفة، غطاء محركا مُعادا تصميمه مع خطوط مغايرة ورفارف أكبر على كل النسخ، كما تمت زيادة طول المقدمة بما يتناسب مع قوانين حماية المشاة من الاصطدامات المحدثة، وزيادة عرض المقدمة والعجلات بما يزيد من قدرة التحكم على الزوايا الأربعة